Si necesita retirar un cobertizo, patio, losa u otro material pesado, este trabajo normalmente incluye demolición, carga, transporte (haul-off) y limpieza del sitio.
Qué incluye este trabajo
La demolición y el retiro de escombros pueden incluir la extracción de un cobertizo, garaje independiente, cerca, deck, base de casa móvil, un muro de contención antiguo, asfalto, concreto roto o una sección de patio o entrada agrietada. En muchos trabajos, el equipo usa herramientas manuales, sierras, martillos demoledores, una cargadora skid steer, una miniexcavadora o una excavadora más grande para desarmar la estructura, separar los materiales y cargar camiones o contenedores.
La retirada de concreto y losas a menudo comienza con el corte con sierra, rompiendo la losa en piezas manejables y llevándola para su disposición o reciclaje. Si hay una zapata, borde engrosado (thickened edge) o concreto enterrado por debajo del nivel, el retiro puede ser más profundo de lo que se esperaba. Después de la demolición, el contratista puede rellenar el área con material aprobado, compactar por capas (en “lifts”) y dejarla a nivel aproximado (rough grade) o a nivel final (finish grade), según el siguiente paso.
Un buen contratista también planifica el control de polvo, la seguridad de los servicios (utilidades) y la protección del sitio. Eso puede incluir humedecer el material durante la rotura, instalar barreras, proteger el pavimento o la jardinería cercanos y usar control de erosión como un geotextil o cerca de sedimentos (silt fence) si se expondrá el suelo. Antes de cualquier excavación o retiro, llame siempre al 811 para que señalen las utilidades subterráneas.
La disposición también importa. Los distintos materiales pueden requerir manejos diferentes, especialmente madera tratada, escombros pintados, techado (roofing), metal, concreto o residuos de construcción mezclados. Si el trabajo pudiera implicar materiales peligrosos más antiguos, el contratista debe explicar qué puede y qué no puede manejar, y si se necesita algún estudio especializado o un proceso de remediación (abatement) antes de que comience la demolición.
Señales de que lo necesita
Es posible que necesite demolición y transporte de escombros (haul-off) si una estructura está insegura, es inusable, se está pudriendo, se inclina, tiene grietas graves o está estorbando un proyecto nuevo. Ejemplos comunes son un cobertizo antiguo que bloquea una nueva base, un patio roto que hace que el agua se acumule contra la casa, o una losa que debe retirarse antes de que se pueda hacer un trabajo de nivelación del terreno o drenaje.
Otras señales incluyen riesgos de tropiezo, concreto desportillado (spalled concrete), varilla expuesta, asentamientos repetidos o montones de escombros dejados después de una tormenta, una renovación o una demolición parcial. Si hay agua acumulada, drenaje deficiente o erosión del suelo alrededor del área, es posible que el retiro y la re-nivelación (regrading) deban ocurrir juntos para que el sitio drene con una pendiente positiva alejándose de la cimentación.
También puede necesitar ayuda si el volumen de material simplemente es demasiado para manejarlo por su cuenta. El concreto, la tierra y los escombros mezclados se acumulan rápido. Los contratistas suelen estimar el volumen en yardas cúbicas (cubic yards), y aun una estructura pequeña puede generar varios viajes de camión una vez que se desarma y se carga.
Cuánto suele costar
Los costos dependen de qué se está retirando, qué tan pesado es, el acceso al sitio, las tarifas de disposición y si el contratista debe romper material enterrado o rellenar después. Los rangos típicos para demolición de estructuras pequeñas y retiro de escombros suelen estar alrededor de $1,500 a $8,000+, mientras que las estructuras grandes independientes o las demoliciones más difíciles pueden salir más caro.
La retirada de concreto y losas a menudo se cobra por metro cuadrado (square footage), espesor, refuerzo y peso del transporte/disposición (haul-off weight). Una sección pequeña de patio o pasillo podría costar aproximadamente $1,000 a $3,500. Las entradas grandes, losa de garaje, concreto reforzado grueso o zapatas (footings) pueden moverse al rango de $3,000 a $10,000+. Si el sitio necesita relleno importado, compactación, nivelación aproximada (rough grading), nivelación final (finish grading) o capa superior de tierra (topsoil) después del retiro, normalmente es un costo adicional.
El transporte de escombros por sí solo puede cobrarse por carga de camión, tamaño del contenedor, tiempo de mano de obra o tipo de material. El concreto limpio puede tener un precio diferente al de los residuos mixtos de demolición. Un acceso complicado, demolición a mano, escaleras, distancias largas de acarreo, necesidades de control de polvo y requisitos de permisos también pueden aumentar el total.
Estos son rangos típicos, no cotizaciones ni garantías. Para más información sobre precios, visite costos. El contratista debe explicar qué está incluido, como demolición, carga, transporte (haul-off), tarifas del vertedero, reciclaje, relleno, compactación y la limpieza final.
Cómo elegir el contratista adecuado
Busque un contratista con la licencia adecuada para su zona y alcance del proyecto, además de cobertura activa de seguro y fianza cuando se requiera. Pregunte si manejan regularmente demoliciones de estructuras pequeñas, retiro de losas, transporte de escombros y restauración del sitio. Es una buena idea verificar usted mismo las credenciales y confirmar quién realizará realmente el trabajo.
Obtenga un alcance por escrito que enumere claramente:
- Qué se va a retirar
- Si se incluyen cimentaciones, zapatas (footings) o concreto por debajo del nivel
- Cómo se cargarán, transportarán y dispondrán los escombros
- Si se incluye relleno, compactación, nivel aproximado (rough grade), nivel final (finish grade), capa superior de tierra (topsoil) o semilla
- Quién se encarga de los permisos si hace falta
- Cómo se gestionarán el control de polvo, el control de erosión y la protección del sitio
Haga preguntas prácticas sobre el equipo y el acceso. Una miniexcavadora o una cargadora skid steer podría funcionar para una entrada trasera con puerta, mientras que es posible que se necesiten máquinas más grandes para losas gruesas o para producir más rápido. Si hay estructuras cercanas, pendientes o excavaciones más profundas, pregunte cómo protegerán el sitio. En algunos casos, puede ser necesario apuntalamiento (shoring) u otras medidas de seguridad.
También puede pedir ayuda para entender las ofertas antes de contratar. Gradeline no realiza demolición ni brinda asesoría de ingeniería, estructural o legal, pero podemos ayudarle a comparar alcances y cómo elegir un contratista de excavación. Y antes de que comience cualquier excavación, asegúrese de que 811 haya marcado las utilidades.
Emparejamiento gratuito, sin costo
Gradeline ayuda a los propietarios a entender trabajos de excavación, nivelación, demolición y transporte, y a emparejarlos con contratistas locales seleccionados. Somos un servicio gratuito de emparejamiento y educación. No realizamos el trabajo nosotros.
Cuéntenos qué necesita retirar, aproximadamente qué tan grande es, qué material está involucrado, si hay concreto, losa o zapatas (footings), y si solo quiere transporte de escombros (haul-off) o también limpieza y nivelación. Las fotos ayudan, pero solo necesita compartir detalles básicos del proyecto y su información de contacto para que podamos ayudarle con el siguiente paso.
Si su proyecto también puede requerir drenaje, re-nivelación, una zanja (swale), alcantarilla (culvert), drenaje francés (French drain), o una nueva base para construcción después de la demolición, menciónelo también para que podamos emparejarlo con mayor precisión. Empiece aquí: Obtenga su emparejamiento.